寒夕浮島<12/18>
さて、昨日の続きの浮島です。部活の視察自体も浮島方面だったんですが、浮島公園の島ではなく市営埠頭の方でした。川崎駅からだと浮島の半分くらいの距離ですかね。場所としては貨物ターミナルの近くというか...
少し露出をミスってしまったE-190。いい色だっただけに惜しいです。個人的には伊丹空港で上がりと撮りたい機種の一つであります。MRJと入れ替わりで消えるのでしょうか。
ついにANAでも来年4月から国内線Wi-Fiが無料になるようですね。A321ではモニターも使えてネットも使えて至れり尽くせりといった感じ、格安航空との差別化の一環なんでしょうか。
遅延した中国東方のスぺマ、部活の後輩3人と僕以外の撮影者がいないことに驚きでした。どうやらこのスぺマ、上海のネット新聞社の物のようです。中国らしい色使いですね。
明日は19日の厚木基地分です。
ではでは~
百年零日<12/18>
一昨日は部活の来年に向けての視察があったので、その前に相鉄へ。どうやらちょうど100周年の記念日だったようです。特にこれといって特別な感じはなかったんですが...
ほぼ半数がYNBに改造された9000系。少し車体が膨らんでいるんですが、これでもJR方面へ直通できるのでしょうか。20000系は東武ATSも積んでいるとか...ボックスシートで川越から湘南台まで。夢がありますね。
新7000系。相鉄では両数さえ同数であれば特に分け隔てなく車両充当されているようです。通勤車らしい顔を持つ車両が特急に充当されていると私鉄を感じます。車内にはアクリル製の路線図を後ろから照らす電照式の案内板が残っていて個人的に好きです。
唯一パッとした車両と言えばこの"IMA-MUKASHI-TRAIN"ですかね。相鉄はこういうラッピングに対してかなり積極的なようでそうにゃんトレインなんかも走らせていますよね。また車両の表情が変わるので面白いですね。
〆はノーマルの10000系。YNBはステンレス車にも施行されるのでしょうか。京急だとフル塗装の新1000形が出場したばかりですし、始めそうですね。ラインを紺に変えるだけでも十分イメージは変わるような気もするんですがね。
明日は視察後に行った浮島の方を書きたいと思います。
ではでは~
収穫の冬<12/14-2End>
昨日の続きです。移動して中学校ポイントへ。
移動してる途中になってしまい後追いになった初捕獲のマリメッコ。強調できたからこれはこれでよし(?)
エティハド同様に金色ベースとなったもののあまり目立たないため輝きを感じさせるアリタリア。Alitaliaの文字がもうすこし大きくてもいいんじゃないかなと。
夕陽に照らされたスカイチーム。お尻に入るスカイチームロゴがこの塗装で一番好きです。少し翼の影が出てしまいましたけど、そこまで目立ってないので合格かな...
一番いい感じに色が乗ったのがこの330でした。伝統を感じるレトロな塗装が大好きです。次回はこの塗装でスタアラが撮れると嬉しいですね。
ではでは~
収穫の冬<12/14-1>
昨日は冬晴れの成田へ。雲一つなくすっきりした冬空の中撮影できました。今回は試験的に撮影ポイントごとに記事を分けようかなと思います。
まずは欧州便の上がり目当てにゴルフ場ポイントへ。
少し強めの風に揺られながらもしっかりとした低めの上がりを見せてくれたスイス。各機に名前があるのはロマンを感じますね。340退役後は330になるのか777になるのか、エアバス機ファンとしては330にしていただきたいですね。
シンプルな塗装が印象的なLOT。LOTのロゴに東欧を感じます。LOTの787は8機、意外と少数派であることは知りませんでした。
元NCAの真っ白機体がいたり最新型の748がいたりとバラエティに富んだ機材を所有するアトラス。この日は真っ白がドッカンでしたがこちらはいい上がりを見せてくれました。翼のしなりと青い塗装がマッチしてカッコイイですね。
台湾行きでも関係なく引っ張るスクート。青い空に黄色い機体は映えますね。スクートは7/25にタイガーエア・シンガポールと合併し2レターがTZからTRに変更されましたがFR24ではまだ反映されていないようでタイガーエア表示になっていました。
787ではなくグレートスペマの777での運航でした。少し中国系のスぺマに雰囲気が似ている気がします。(グレートと聞いて米国大統領の演説を思い出したのはここだけの話...)
エンジンのオレンジがワンポイントになって空に映えますね。個人的にはSAS70記念の塗装(LN-RGI)が好きなので340にも塗装してほしいですね。
ゴルフ場ポイントの〆はアシアナの380。欧州便よりは高く上がっていきました。747と比べるとずんぐりむっくりといった感じ、ANAの機体も楽しみですね。
この後、中学校ポイントへ移動しました。
ではでは~